Der Ford 7610 wurde 1982 als Teil der Ford 10-Serie eingeführt und sollte Landwirten einen robusten, leistungsstarken Traktor bieten, der ein breites Spektrum an landwirtschaftlichen Aufgaben bewältigen konnte.
Ausgestattet mit einem 4.4-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor bot der 7610 zuverlässige Leistung und war daher eine beliebte Wahl für Pflügen, Eggen, Ballenpressen und Transport.
Seine unkomplizierte mechanische Konstruktion gewährleistete eine einfache Wartung, während sein robustes Fahrgestell und seine einfache, aber effektive Hydraulik es zu einem festen Bestandteil der Landwirtschaft machten.
Der 7610 war außerdem für seine Vielseitigkeit bekannt; er wurde sowohl in Zweirad- als auch in Vierradantriebskonfigurationen angeboten und konnte so unterschiedlichen Gelände- und Arbeitslastanforderungen gerecht werden.
Mit einem mechanischen Kraftstoffeinspritzsystem und Direkteinspritztechnologie bot es eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung unter allen Bedingungen.
Auch heute noch, Jahrzehnte nach seiner Erstproduktion, ist der 7610 in der Landwirtschaft ein zuverlässiges Arbeitstier. Besitzer und Mechaniker schätzen seine robuste Bauweise, die gute Ersatzteilversorgung und die einfache Reparatur.
Mit einem ordnungsgemäß gewarteten oder überholten Motor können diese Traktoren noch viele Jahre effizient arbeiten und so ihren dauerhaften Wert auf dem Feld unter Beweis stellen.
Timik Engines ist spezialisiert auf die komplette Überholung von Diesel-Traktormotoren, einschließlich des Ford 7610.
Unsere Motoren werden vor Ort in unserem Werk in Hampshire von erfahrenen Technikern gebaut, um sicherzustellen, dass jede Einheit den höchsten Industriestandards entspricht.
Als stolzes Mitglied des Verbandes der Motoreninstandsetzer halten wir uns bei unserer Arbeit an den Verhaltenskodex BSI AU 257:2002, der Qualität und Langlebigkeit garantiert.
Alle Motoren werden auf Bestellung gefertigt , und die Preisgestaltung basiert auf der Überholung Ihres bestehenden Motors durch Timik Engines. Wir können Ihren Ford 2000 Diesel-Traktormotor fachmännisch überholen und dabei höchste Qualitätsstandards gewährleisten.
Falls ein Austauschmotor benötigt wird, kann Timik Engines einen Austauschmotor beschaffen, der gegen einen Aufpreis überholt wird. Bitte kontaktieren Sie uns vor der Anmeldung Ihres Motors zur Überholung mit der Nummer Ihrer Einspritzpumpe und dem Maschinenmodell, in dem sie verbaut ist.
Der Motorblock wurde auf Standardmaß aufgebohrt und mit neuen Zylinderlaufbuchsen versehen. Der Zylinderkopf wurde überholt, die Ventilsitze neu eingeschliffen und neue Ventile eingesetzt. Die Kurbelwelle wurde auf präzise Toleranzen geschliffen.
Alle Motoren werden in unserer Reinraumwerkstatt mit neuen Kolben und Kolbenringen, Lagern, Ölpumpe, Wasserpumpe und einem kompletten Dichtungssatz überholt. Die Einspritzanlage wird instandgesetzt und Turbolader gegebenenfalls ersetzt.
Jeder Motor wird auf dem Leistungsprüfstand getestet, um die korrekte Leistung, den Öldruck und die Betriebstemperaturen zu bestätigen. Die Motoren werden lackiert und mit vollständiger Dokumentation für die Auslieferung vorbereitet.
Alle Preise verstehen sich zzgl. MwSt.
Motorblöcke von Ford-Traktoren weisen häufig mikroskopisch kleine Poren und Gussfehler auf, durch die mit der Zeit Kühlmittel ins Öl gelangen kann. Durch eine spezielle Behandlung der Blockporosität werden diese Hohlräume mittels Vakuumimprägnierung abgedichtet. Dabei wird Harz in alle Leckagestellen eingebracht und unter Druck ausgehärtet. Dies verlängert die Lebensdauer des Motors deutlich und reduziert das Risiko einer Kühlmittelverunreinigung nach der Überholung. Wir empfehlen diese Behandlung für alle Ford-Motoren, bei denen langfristige Zuverlässigkeit oberste Priorität hat.
Alle Motoren werden im Austausch geliefert. Sie senden uns Ihren vorhandenen Motor und wir senden Ihnen einen vollständig überholten Motor zurück. Falls Sie keinen Spender-Motor besitzen, kontaktieren Sie uns bitte, um mögliche Aufpreisoptionen zu besprechen.
Spendermotoren müssen vollständig sein (Motorblock, Zylinderkopf, Kurbelwelle und alle wichtigen Gussteile müssen intakt sein). Bei stark beschädigten Motoren können zusätzliche Kosten anfallen. Bitte kontaktieren Sie uns vor dem Versand zur Begutachtung.
Timik Agricultural Ltd, Church House Farm, Clewers Hill, Waltham Chase, Southampton, SO32 2LN, Vereinigtes Königreich